ما هو عدد المفاتيح التفاضلية التي يجب وضعها في اللوحة الكهربائية؟

تشغيل محرك ثلاثي الطور على مصدر أحادي الطور

إذا كان لديك محرك كهربائي ثلاثي الطور ولكن مصدر الطاقة لا يتناسب مع خصائص تشغيل هذا المحرك، فإن هناك عدة حلول لتتمكن من تشغيله، في هذا الموضوع سنتطرق الى احدى هذه الحلول والذي يبقى حلا بسيطا وفي متناول الجميع.

محرك ثلاثي الطور على مصدر أحادي الطور

توجد عدة طرق لتشغيل محرك ثلاثي الطور ( 380 فولت) على مصدر طاقة أحادي الطور( 220 فولت ) ندكر منها التالي:

• يمكنك طلب تغيير نوع الربط الكهربائي وذلك باستبدال الربط أحادي الطور ب آخر ثلاثي الطور.
• استخدام أجهزة تحويل التوتر أحادي الطور الى توتر ثلاثي الطور مثل الأنفرتر.
• تغيير المحرك ثلاثي الطور بمحرك أحادي الطور.
• تغير تركيب اللفات الخاصة بالمحرك وإضافة مكثف تشغيل وهذا الحل هو الذي سنقوم بشرح طريقة عمله وكيفية حساب قيمة هذا المكثف.

تنبيه هام :

تبقى هذه الطريقة حل قابل للتطبيق فقط على المحركات ذات القدرة الصغيرة والتي لا تتجاوز 1.5 حصان ميكانيكي أي تقريبا 1 كيلو وات. فعند تشغيل المحرك ثلاثي الطور على مصدر أحادي الطور فإنه يفقد ثلث قدرته عند الأقلاع، مما يفرض بدأ الاشتغال بدون حمولة.

تذكير بأنواع المحركات الكهربائية :

تعتبر المحركات الكهربائية من أكثر الأجهزة استخداما في كل من المجالين الصناعي والزراعي وحتى المنزلي، فهي تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية  الى حركة ميكانيكية من أجل تشغيل آلات والأجهزة المختلفة. ويوجد منها عدة أنواع تختلف حسب نوع ومجال استخدامها ونعرض عليكم بعض منها :

• محرك التيار المستمر الذي يتميز بهيكله البسيط واستطاعته توفير عزم دوران كبير.
• محرك التيار المتردد الذي يعتمد في اشتغاله على التيار المتردد ذو طور واحد أو ثلاث أطوار. وهذا النوع يستخدم بشكل كبير في المجال الصناعي وكذلك في الآلات الكهربائية المنزلية.
• محرك الخطوة ومحرك السيرفو وهما نوعان من المحركات الخاصة التي تمتاز بدقة الحركة وتحديد المواقع بدقة متناهية.

لمعرفة المزيد لا تردد في قراءة الموضوع التالي:

المحركات الكهربائية Moteur électrique

تشغيل محرك ثلاثي الطور على مصدر طاقة أحادي الطور:

كما ذكرنا سابقا فإن هذه الطريقة تبقى صالحة فقط للمحركات ذات قدرة صغير أقل من 1 كيلووات، حيث من الممكن استخدام مكثف دائم لمساعدة المحرك الثلاثي الطور على الاشتغال بتوتر أحادي الطور.

• ما هو دور المكثف :

دور المكثف الدائم هو إزاحة طور التيار الكهربائي من أجل بدء تشغيل الجزء الدوار في المحرك الكهربائي ( سوف يشتغل المحرك بملفين بدلا من 3 الأساسية ) . لكن هذا الإقلاع المباشر سيكون ضعيفا ب 30 بالمائة من حيث قدرة المحرك وعزم الدوران ضعيف، مما يجب عدم تشغيل المحرك بحمولته الكاملة. ولكن لحل هذا المشكل يتم استخدام مكثف البدء ( غالبا لا يستخدم هذا المكثف إلا في حالات الضرورة ولكن مع استخدام مرحل القطع، لفصله مباشرة بعد اشتغال المحرك ). فعكس المكثف الدائم فإن مكثف البدء يستخدم فقط لإعطاء دفعة قوية للمحرك الكهربائي ويجب فصله مباشرة بعد بضعة ثواني حتى لا يتعرض للانفجار.

فيديو كيفية تركيب المكثف👇👇👇 

محرك ثلاثي الطور على مصدر أحادي الطور

• طريقة توصيل محرك ثلاثي الطور ليشتغل على توتر أحادي الطور:

1* رسم تخطيطي للوحة التوصيل الخاصة بالمحرك الكهربائي:

لوحة التوصيل لمحرك كهربائي ثلاثي الطور

2* غالبا ما يكون المحرك الكهربائي على الاتصال النجمي أي أن كل لفتيتن على التوالي تتحملان توتر 380 فولت وكل لفة من اللفات المكونة للجزء الكهربائي للمحرك تتحمل توترا 220 فولت كما هو مبين في الصورة:

التركيب النجمي لمحرك ثلاثي الطور

3* لتشغيل محرك ثلاثي الطور على مصدر أحادي الطور نقوم بتغيير التوصيل النجمي للمحرك الى توصيل مثلثي وذلك لتكون كل لفة كهربائية تحت توتر 220 فولت كما هو مبين في الصورة:

التركيب المثلثي لمحرك ثلاثي الطور

4* طريقة توصيل مكثف البدء لتشغيل المحرك:

• نقوم بتوصيل الطور ( الفاز ) عل أحد نقاط الاتصال الموجودة على لوحة الاتصال الخاصة بالمحرك مثلا ( U1 ).
• نقوم بتوصيل المحايد ( النوتر ) على النقطة الثانية ( V1 ).
• ثم نقوم بتوصيل المكثف بين النقطتين الثانية والثالثة ( V1,W1 ) كما هو مبين في الصورة: 

مخطط تركيب المكثف لمحرك ثلاثي الطور

طريقة حساب قيمة المكثف :

من أجل حساب سعة المكثف الدائم يجب ما يلي :

• أن يكون المحرك ثلاثي الطور قابل للاشتغال على التوترين 380 و 220 فولت.
• أن يكون المكثف مصمما ليعمل بجهد 240 فولت بشكل دائم.

الطريقة:

C = I x 14  بحيث ( I ) هي شدة تيار المحرك على التوتر 220 فولت.

مثال : شدة التيار الكهربائي للمحرك على 220 فولت هي 2.98 أمبير

إذن C = 2.98 x 14 وبالتالي فإن C = 41.75

سعة المكثف هي   42 ميكروفاراد

خلاصة :

مع أن هذا الحل عملي ويسمح بتشغيل محرك ثلاثي الطور عل مصدر أحادي الطور، إلا أن هناك العديد من السلبيات تمنع استخدامه دائما.

• إن استخدام مكثف دائم سيؤدي حتما الى فقدان المحرك ل ثلث طاقته وتقليل عزم دورانه بشكل كبير.
• هذا الحل قابل للتطبيق فقط على محرك ثلاثي الطور يسمح بالاشتغال على التوترين 380 و 220 فولت.
• لا ينصح باستخدام هذه التقنية للمحركات التي تزيد قدرتها عن 1 كيلووات مثل المضخات أو جميع التطبيقات التي تتطلب عزم دوران كبير عند الإقلاع.

تعديل المقال