 |
| محرك كهربائي ثلاثي الطور |
ما هي طرق إقلاع المحرك ثلاثي الطور؟
طرق تشغيل محرك ثلاثي الطور.
توجد عدة طرق وأساليب متنوعة لتشغيل أو التحكم في المحرك الكهربائي ثلاثي الطور، والتي تختلف حسب نوع المحرك ومجال تطبيقاته.
وفيما يلي بعض الطرق الشائعة للتحكم في المحركات الكهربائية:
- مفتاح التشغيل أو الإيقاف: ( On/Off Switches )
- متحكمات السرعة ( Speed controllers ):
- التحكم بالتوتر ( Voltage Control ):
- التحكم بالتيار ( Current Control ):
- المتحكمات الإلكترونية ( Controller ):
أنواع إقلاع المحرك الكهربائي ثلاثي الطور.
إن بدء تشغيل محرك كهربائي ثلاثي الطور هو عملية تقوم بتغيير حالة المحرك من ثابتة إلى حالة دوران، وذلك مباشرة بعد توصيله بأحد مصادر الطاقة. ونظرًا لأن أنواع المحركات تتغير وفقًا لمتطلبات التطبيق الخاصة بها، فإن إقلاعها كذلك يختلف من تطبيق إلى آخر. وفيما يلي بعض هذه الطرق:
- الإقلاع المباشر (Direct On-Line Start - DOL):
الإقلاع المباشر هو توصيل المحرك مباشرة بمصدر الطاقة. أي أنه يتم تطبيق جهد مصدر الطاقة بكامله على اللفات الكهربائية للمحرك، مما يؤدي إلى إقلاع سريع وقوي، كما ينتج عنه ارتفاع كبير في طلب التيار أو ما يسمى بتيار البدء. لذلك فإن هذه الطريقة لا تستخدم إلا مع المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.
الإقلاع المباشر👇👇👇
- إقلاع نجمي-مثلثي (Star-Delta Start):
تستخدم هذه الطريقة للمحركات الكبيرة من أجل خفض شدة تيار الإقلاع التي تكون مرتفعة في بداية التشغيل.
أولاً يتم توصيل المحرك على وضع النجمي (Star) لتقليل الجهد على كل لفّة، وبالتالي خفض تيار الإقلاع. ثم بعد فترة قصيرة من الزمن، يتم التحول إلى الوضع المثلثي (Delta)، وذلك بتطبيق كامل الجهد على كل لفة من لفات المحرك.
لا يمكن استخدام هذه الطريقة إلا في حالة إذا كان المحرك يقبل التشغيل على جهدين مختلفين 380 فولت للوضع المثلثي و 660 فولت للوضع النجمي وجهد الشبكة هو 380 فولت.
- الإقلاع باستخدام المقاومات (Resistor Start):
- الإقلاع بواسطة مغيرات التردد (Variable Frequency Drive - VFD):
يساعد جهاز مغير التردد على التحكم في سرعة وتيار المحرك عند بدء تشغيله أي لحظة الإقلاع. حيث يبدأ المحرك بالاشتغال تحت تردد منخفض، ثم بعد ذلك يتم زيادة التردد والجهد تدريجياً، مما يوفر تحكمًا كاملاً في إقلاع المحرك.
- الإقلاع بواسطة مخفضات الجهد (Auto-Transformer Start):
أثناء بدء التشغيل يقوم المحول التلقائي بتقليل الجهد المطبق على لفات المحرك. ثم بعد ذلك يتم زيادة الجهد تدريجياً الى أن يصل الى قيمته الإسمية الكاملة. وبهذا يقلل من تيار الإقلاع.
خلاصة: